جداسازی ارتعاشات وارده از یک هلیکوپتر بدون سرنشین کوچک بر روی دوربین فیلم برداری نصب شده بر روی آن
پایان نامه
- وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تبریز - دانشکده مهندسی مکانیک
- نویسنده یوسف قجه لو
- استاد راهنما کمال جهانی مرتضی صادقی
- سال انتشار 1393
چکیده
امروزه استفاده از وسایل پرنده بدون سرنشین به مقاصد گوناگون ازجمله تصویربرداری هوائی، عملیات های نظامی، پایش وضعیت مسائل زیست محیطی، کنترل خطوط کنترل انرژی و گشت های مرزی اهمیت فراوانی یافته است. پرندگان بدون سرنشین انواع گوناگونی دارند که به طورکلی می توان به هواپیماها، هلیکوپترها و کوادراتورها اشاره کرد. در رنج های پروازی کوتاه و در محوطه های باز که نیاز به حمل تجهیزات فیلم برداری و همچنین بررسی یک ناحیه خاص از بالا در مدت زمان تقریباً طولانی وجود داشته باشد، استفاده از هلیکوپترهای بدون سرنشین در مقایسه با سایر وسایل پرنده بهتر خواهد بود. مشکل اصلی هلیکوپترها سطح زیاد ارتعاشات وارده بر بدنه آن ها از سیستم تولید و انتقال قدرت و پره های آن است و از طرف دیگر جهت داشتن کیفیت خوب تصاویر دریافتی از هلیکوپتر بایستی سطح ارتعاشات وارده بر دوربین فیلم برداری در حد مجاز استانداردی قرار داشته باشد. در این پژوهش، یک سیستم جداسازی ارتعاشات که بین دوربین فیلم برداری و هلیکوپتر بدون سرنشین قرار می گیرد با استفاده از روش مدل سازی اجزاء محدود و همچنین تستهای ارتعاشی موردبررسی قرار می گیرد. در این راستا، ضمن شناسایی خواص اجزاء تشکیل دهنده این نوع جداسازها که بیشتر از جنس های آلومینیومی، پلاستیکی و لاستیکی می باشند، مدل اجزاء محدود آن ها ساخته شده و همچنین یک پایه آلومینیومی جهت نصب جداساز و دوربین طراحی و ساخته خواهد شد. پس از آماده سازی مدل و سازه (شامل پایه آلومینیومی، جداساز و سازه دوربین)، با انجام تستهای مودال نسبت به بروز رسانی مدل اجزاء محدود اقدام خواهد شد. در ادامه تأثیر واشرهای از جنس ژل سیلیکون که در محل اتصال جداساز به پایه آلومینیومی قرار می گیرند بر روی میزان ارتعاشات وارده بر بدنه دوربین فیلم برداری موردمطالعه قرار خواهد گرفت.
منابع مشابه
طراحی و تحلیل یک هواپیمای بدون سرنشین مادون صوت دو موتوره با قابلیت حمل دوربین
با توجه به موقعیت جغرافیایی و شرایط حال حاضر در جهان، کشور نیاز دارد تا هم گام با دنیا در راستای تقویت قوای دفاعی تمام تلاش خود را انجام دهد. یکی از ابزارهای دفاعی که در دهههای اخیر نسبت به دیگر از ابزارها به دلیل ویژگیهای منحصر به فرد آنها از جمله عدم تلفات انسانی، بررسی و انجام دقیقتر ماموریت و ... مورد توجه بسیاری از کشورها از جمله کشور ما نیز قرار گرفتهاند، پرندههای بدون سرنشین هستن...
متن کاملمطالعه مروری ارتعاشات وارده به انسان نشسته و ارائه یک مدل بیومکانیکی بهینه سرنشین خودرو با استفاده از الگوریتم ژنتیک
در این پژوهش مدلهای بیومکانیکی بدن انسان در وضعیت نشسته بررسیشدهاند. این مدلها ازلحاظ تعداد درجات آزادی، میزان پیچیدگی و راستاهای تحلیل ارتعاشات که شامل جهتهای عمودی، افقی و جانبی میباشند، متفاوت هستند. همچنین، مدلهای ریاضی شامل اجزاءمحدود، پارامترمتمرکز، چندجسمه و ماتریسی که در تحقیقات عمدهای ارائه گردیدهاند، مرورشدهاند. مدلها ازنظر انطباق با دادههای آزمایشگاهی مقایسه شدهاند و مدل...
متن کاملتشخیص بیماری زوال مرکبات با استفاده از سامانه بدون سرنشین هوایی مجهز به دوربین چندطیفی
امروزه با توجه به افزایش جمعیت و کاهش منابع غذایی، دستیابی به سامانههای کنترل و پایش آفات و بیماریهای گیاهی با دقت بالا بهمنظور تولید و دستیابی به محصولات کشاورزی سالم و کافی و پیشگیری از خسارت آفات و بیماریهای گیاهی و کاهش هزینههای ناشی از کنترل آنها اهمیت فراوانی پیدا کرده است. سامانههای هوایی بدون سرنشین به دلیل کاهش هزینههای مالی و نیروی انسانی، سهولت کاربرد، امکان اخذتصویر در شرا...
متن کاملتهیه عکس نقشه با استفاده از دوربین های غیرمتریک در پرنده های بدون سرنشین غیر خودکار
فتوگرامتری هوایی با استفاده از دوربینهای متریک روش مرسوم تهیه نقشه های عکسی است. اما در بعضی از موارد استفاده از این تکنیک به دلیل برخی مسائل بویژه هزینه های بالا و ریسک های جانی عملاً دور از انتظار میباشد. یک روش جایگزین، استفاده از پرنده های بدون سرنشین و دوربین های غیرمتریک می باشد. در این تحقیق به منظور ارزیابی کارایی این روش، یک مطالعه موردی در شهرک صنعتی نکا با استفاده از یک کوادروتور غیر...
متن کاملطراحی کنترل کننده سطح پویایی تطبیقی برای هلیکوپتر دو روتوره بدون سرنشین در فضای سه بعدی
در این مقاله، مسئله طراحی کنترل سیستم بالگرد دو روتوره بدون سرنشین، در فضای سه بعدی بدون حضور نامعینی بر اساس روش کنترل تطبیقی سطح دینامیکی مورد بررسی قرار گرفته است. روش کنترل تطبیقی سطح دینامیکی مشکل انفجار پیچیدگی موجود در روش کنترل غیر خطی گام به عقب یا روش پسگام [45]، را با استفاده از فیلترهای مرتبه اول برطرف می کند. در ابتدا معادلات و توابع دینامیکی هلیکوپتر مورد بررسی قرار میگیرند. سپس ...
متن کاملمنابع من
با ذخیره ی این منبع در منابع من، دسترسی به آن را برای استفاده های بعدی آسان تر کنید
ذخیره در منابع من قبلا به منابع من ذحیره شده{@ msg_add @}
نوع سند: پایان نامه
وزارت علوم، تحقیقات و فناوری - دانشگاه تبریز - دانشکده مهندسی مکانیک
میزبانی شده توسط پلتفرم ابری doprax.com
copyright © 2015-2023